År 1996 rapporterade forskargruppen under ledning av professor John B. Goodenough från University of Texas i Austin för första gången möjligheten att LFP är ett katodmaterial för litium-jonbatterier och erhöll relevanta patent 1997. De fann att LFP-batterier med en olivinstruktur uppvisar hög termisk stabilitet, säkerhet och livslängd som är lätt att använda vid kobal, till skillnad från den vanliga livscykeln, sönderdelas vid höga temperaturer. Dessutom är dess huvudsakliga råvaror järn och fosfor, med stabila processer och låga kostnader som avsevärt kan minska batteriproduktionskostnaderna. LFP är också icke-giftigt, rent och miljövänligt.
Studier har visat att även om LFP-batterier har låg energitäthet kan de anpassas helt till elbussar genom stora-volymer batteripaket. Runt OS i Peking började Kina ta LFP-elbussar i bruk och främjade dem gradvis. Under 2010 justerade relevanta myndigheter sina strategier igen och föreslog tydligt en policy att ta kollektivtrafikfordon som ett genombrott för att gradvis driva den privata konsumentmarknaden för nya energifordon.
Under de senaste åren, med förslaget om Kinas "dubbla kol"-mål, har elektrokemisk energilagringsteknik utvecklats snabbt, och den nationella nya energisubventionspolitiken har kontinuerligt justerats. LFP-material och batteriteknologier har också genomgått kontinuerlig iteration och uppgradering, och expanderat från kraftbatterier till området för elektrokemisk energilagring. Noterbart är att LFP-materials produktion överträffade den för ternära material för första gången 2021, och deras marknadsandel har ökat år för år, vilket bibehåller en stark utvecklingstakt.
Baserat på den nuvarande utvecklingssituationen är de vanliga produkterna på marknaden den tredje-generationens LFP, som förlitar sig på strukturella innovationer av batteripaket (som CTP) för att förbättra energitätheten. Begränsad av dess kompakteringsdensitet (mindre än eller lika med 2,50 g/cm³), är dess snabba-laddningskapacitet i allmänhet runt 2C. Fjärde-generationens LFP, även känd som high-compaction-density LFP, förkortar litium-jonmigreringsvägen genom högre packningsdensitet (större än eller lika med 2,60 g/cm³), minskar avsevärt internt motstånd och stöder 4C-snabbladdning.6C Den nuvarande marknadstrenden visar att den fjärde-generationens LFP har uppnått ett dubbelt språng i energitäthet och snabb-laddningsprestanda för LFP-batterier genom hög komprimeringstäthet, och blivit det tekniska riktmärket för avancerade-batterier. Samtidigt drar sig tredje generationens LFP gradvis från den vanliga konkurrensen på grund av prestandabegränsningar.
