Batteri-, motor- och elektronisk styrteknik är de tre kärnteknologierna för elfordon, bland vilka den mest kritiska funktionen inom det elektroniska styrsystemet är BMS (Battery Management System). Som en nyckelpelare bakom intelligent körning säkerställer BMS säker drift av kraftbatteriet i elfordon.
BMS är ett system som övervakar och hanterar batteriet. Genom att samla in och beräkna parametrar som spänning, ström, temperatur och SOC (State of Charge) styr den batteriets laddnings- och urladdningsprocesser. Detta möjliggör batteriskydd, förbättrar den övergripande prestandan och fungerar som en viktig länk mellan det inbyggda strömbatteriet och det elektriska fordonet.
Hårdvaruarkitekturen för ett BMS inkluderar följande fyra delar:
1. Huvudstyrelse:
Samlar in samplingsdata från slavkort, kommunicerar med fordonet via elektriska-lågspänningsgränssnitt och styr reläerna inom BDU. Den övervakar olika batteriförhållanden för att säkerställa säker drift under laddning och urladdning.
2.Slavstyrelsen:
Övervakar individuell cellspänning, temperatur och andra parametrar inom modulen och överför denna information till huvudkortet. Den stöder även batteribalansering. Kommunikation mellan slavkortet och huvudkortet sker vanligtvis via CAN-buss eller daisy-kedjekommunikation (en topologi som förbinder noder från en central punkt utåt som en kedja).
3.BDU (Battery Disconnect Unit):
Ansluts till fordonets-högspänningsbelastning och snabb-laddningskabel via hög-gränssnitt. Den innehåller komponenter som för-laddningskretsen, det positiva huvudreläet, det negativa huvudreläet och -snabbladdningsreläet, allt kontrollerat av huvudkortet.
4.Hög-styrkort för högspänning:
Denna kan integreras i huvudkortet eller finnas som en separat enhet. Den övervakar batteripaketets spänning och ström i realtid och inkluderar funktioner som för-detektering av laddning och isolationsövervakning.
De viktigaste chipsen som används i ett batterihanteringssystem (BMS) inkluderar Analog Front-End (AFE), Microcontroller Unit (MCU), Analog ADC (Analog Converter) och Digital Isolator. AFE-chippet (Analog Front-End) (specifikt hänvisar till batterisamplingschippet i en BMS) används för att samla in information som cellspänning och temperatur, och stöder även batteribalansering; typiskt sett integrerar detta chip passiv balanseringsfunktionalitet. MCU-chippet i BMS bearbetar informationen som samlas in av AFE-chippet och beräknar laddningstillståndet (SOC). SOC är en avgörande parameter i batterihanteringssystemet; alla andra parametrar beräknas baserat på SOC. Därför ställer batterihanteringssystemet höga prestandakrav på MCU-chippet.
https://www.ryderelectronics.com/electric-cykel-battery/73v-20-8ah-litium-ion-battery-pack.html
